Axis Front Wing 1060mm BSC Carbon

€726

Les ailes Broad Spectrum Carve (BSC) sont une nouvelle étape, ce sont des ailes faciles à rider, avec un bon équilibre entre performance et polyvalence.

Parfaites pour une utilisation polyvalente, y compris pour les riders débutants.

Les plus grandes tailles sont idéales pour le PUMP, SUP, WING, WAKE. En descendant dans les tailles, les 890-810-740 sont des ailes de haute performance pour le SURF, le WING et le KITE.

Les 1120 et 1060 sont les ailes les plus faciles pour tous les niveaux, les riders plus lourds et les polyvalentes pour WING, SUP, WAKE et PUMP.

Un décollage très précoce, une conduite douce. une bonne plage de vitesse et un excellent virage pour leur taille.

La 970 pourrait être l'aile de tous les niveaux pour tous les styles et niveaux de pilotage.

Les 890-810-740 sont des ailes plus rapides, plus techniques, conçues pour les riders qualifiés en SUP, PRONE, WING qui recherchent des performances plus élevées dans un package très facile à piloter.

Comme pour chaque aile avant AXIS, les graphiques sur les ailes vous donnent toutes les mesures possibles afin que vous puissiez mieux comparer et aussi échanger rapidement les pièces ou obtenir de nouveaux accessoires pour votre foil.

Compatible avec le fusalege S-Series.

Spécifications techniques

  • WINGSPAN: 1060 mm / 42 inches
  • MAX CHORD: 200mm / 8 inches
  • ASPECT RATIO: 6.51
  • ACTUAL AREA 1803 square cm / 278 square inches
  • PROJECTED AREA: 1726 square cm / 268 square inches
  • VOLUME: 2800 cubic cm / 171 cubic inches

Utilisations

  • WING Surfing for all levels and the lightest conditions. Super easy to ride
  • Downwinding - for beginner downwinders and tiny bumps 
  • SUP / Surf - For very small surf and all levels. Ideal for bigger riders
  • Wake foiling - All levels - tiny wake
  • Pump foiling - All levels - Great for learning
  • Windsurf foiling - All levels - light winds
    Kite foiling - Probably too big to kite with
  • Kite foiling - Probably too big to kite with

Tail Wing compatible 

  • S-Series 500 Carbon pour un contrôle et une stabilité maximum 
  • S-Series 460 Carbon pour une vitesse élevée et des virages amples 
  • S-Series 420 Carbon pour les performances ultimes (vitesse et virage - intermédiaire +). Une de nos ailes arrière préférées pour les ailes de la série HPS. 
  • S-Series 440 Carbon pour le contrôle et la stabilité (tous niveaux)
  • S-Series 400 Carbon for looser feel and carvy turns while still maintaining good amount of control (Intermediate)
  • S-Series 390 Carbon pour le Wing et le Surf avec un bon contrôle en virage et une glisse supplémentaire
  • S-Series 370 Carbon pour des sensations plus lâches et des virages rapides, avec moins de stabilité (intermédiaire). L'aile arrière qui fait tout - Une de nos ailes préférées pour les ailes avant de la série HPS. 
  • S-Series 340 Carbon pour une sensation encore plus lâche et encore moins de traînée et plus de vitesse. (avancé)
  • S-Series 500 anhedral Carbon pour le windfoil to windsurf foiling 

Lorsque vous achetez l'aile avant en carbone AXIS S-Series 1060, vous recevrez une housse rembourrée AXIS avec marquage, pour une installation, un transport et un stockage plus sûrs. 

LES CLIENTS EN PARLENT

Une fois le décollage appréhendé (elle pousse, y’a de la surface !), c’est vraiment une aile facile, plaisir & cruising.
On abat un peu, un léger pumping wing & planche et ça part ! et dans moins de 10 nœuds !
Avec de l’air, c’est encore plus simple, une pression sur le pied arrière et c’est parti.
Ça remonte fort, ça descend bas (surtout avec une petite houle). Ça tourne quand même bien, même avec le span et le volume.
Sa vitesse de croisière n’est finalement pas si basse, et on peut la pousser sans décrocher. Même avec de l’air, elle reste gérable (testée avec des claques à plus de 20 nœuds)
En manœuvre, faut bien rester en appui sur l’avant et centré et ça passe.
Un trou d’air ou on veut raccrocher une houle, un peu de pumping avec la board, sans grosse amplitude, et elle garde sa vitesse sans souci.
Dans les petites vagues, ou la houle, elle devient assez joueuse et stable, on sent qu’elle est contente d’être poussée par la houle en plus ! elle doit être top en supfoil !
Une bonne aile que je vais garder pour le lightwind ! Hâte de tester la 910 ou la 890 !!

 

 

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